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邮资上调遭众怨

[日期:2006-12-01] 来源:权衡   作者:江小鱼 [字体: ]

  从11月15日起,国内20克以内的信函资费开始上调,本埠为0.80元、外埠1.20元,分别比原来上浮0.2元、0.4元。对于提价,邮政局向来有说法。这次的说法是:我国邮政基本资费长期偏低,国家对信函等基本业务一直实行统一定价,资费水平低于成本;并且农村网点多,负担重;近几年的油价飙升也提高了运营成本。因此邮政亏损严重。此番说辞表面上有理有据,但仔细想来,很难让人信服。

  洪水过后,菜价飞涨,可以理解;国庆长假,旅游旺季,机票打折取消,也可以理解。但邮政局的提价让人不好接受,原因何在?试想:洪灾之后,青菜供应大量减少,市民去到街市一看,原因明了,结果可见,顺理成章。但是,如果光天化日之下,市场上一家独营,把其他经营者赶走,还要涨菜价,市民的抱怨就不难预见了。

  尚在酝酿阶段的邮政新法,争争吵吵,修修改改,可能为邮政部门垄断信函寄递大开方便之门。倘若传言成真,150克以内的文件信函寄递只能找邮政局,某一天,他们找个理由说成本增加了,寄递费起价要100元。那又该怎办?

  邮政部门辩说,农村服务网点多,油价提高,信函经营成本高。的确,无可否认,这些情况是会增加其经营成本。但另一方面,这些费用有人买单——因为国家对邮政一直有补贴政策。这种情况下,很难让人相信邮政部门减低经营成本的动机和诚意。

  如果要补贴,可以尝试分地区承包制度:偏远的落后地区,人烟稀渺,可给予适当补贴;富裕地区,人口密集,道路四通八达,可以考虑分成。承包之后,即便一个地区可见的仅有一个经营者,然而排队在外虎视眈眈的潜在竞争者无数,经营成本高的企业会被市场淘汰。总体而言,即便还是需要补贴,也不会如现在一家独营补贴这么多。

  因此,邮政经营部门要想消除民众对涨价的抱怨,须放低身段,面对竞争,而不是一边求助于行政之力打压竞争者,一边又要借成本之名为自己的涨价辩护

 

 

 

 



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