2007年12月2日是香港铁路史上一个里程碑式的日子。这一天，香港地铁公司和九广铁路公司正式合并，成立中文名为“香港铁路有限公司”的新公司，简称“港铁”，英文名和公司标志则沿用原地铁的。原九广铁路列车及车站上的标志均更换成新公司的标志。港铁现拥有9条市区线路、12条轻轨线路、1条机场快线，整个铁路网络达211公里，每日平均载客量为340万人次。此外，港铁还经营“昂坪360”旅游缆车系统、接驳巴士服务、城际客运及铁路货运服务。我们可以通过香港历年发行的邮票，来了解合并前两个铁路公司的发展历程。
九广铁路至今已有97年历史，其香港境内最早的线路于1910年10月1日建成通车。1984年6月21日发行的《香港地图》邮票有一枚主图是1929年绘制的九龙半岛地图，其中当时的铁路线清晰可辨。建于1913年的大埔墟火车站是惟一采用中国传统建筑形式的车站，现为香港铁路博物馆，《1999年香港通用邮票》中就有一枚以它为主图。1916年建成启用的尖沙咀火车终点站，到1978年被拆除，仅剩钟楼保留至今，成为在香港邮票上亮相最多的法定古迹。上述两个车站的详情可参阅本报2007年1月5日所刊《列为法定古迹的香港两个火车站》。
九广铁路早期的列车由蒸汽机车牵引，至1962年更换成柴油机车，1983年完成电气化改造后使用电力机车，《1999年香港通用邮票》“九广铁路”）。九广铁路在屯门、元朗运营的轻轨铁路于1988年9月18日通车，1989年10月5日发行的《香港为未来建设》“轻便铁路”描绘的就是轻铁列车，它还出现在1997年2月14日发行的《香港经典邮票第9辑》小型张边纸上。2002年6月9日发行的《京九直通车》，全套4枚邮票图案连成一个画面，展示了列车及其起点香港、终点北京和途经的武汉、郑州等地的著名景观，这是九广铁路提供的城际客运服务项目之一。
香港地铁第一段线路于1979年10月1日通车，香港邮政在同日发行《地下铁路》邮票一套3枚，分别描绘了地铁路线、车厢和车站，票的左上角印有醒目的地铁标志（也是现在港铁的标志）。1986年7月18日发行的《一九八六年世界博览会》“运输”邮票也以地铁列车为主图，它还出现在1991年6月6日发行的《香港交通百年发展》邮票上。1998年7月6日，香港新机场正式启用，地铁公司经营的机场快线也同时开通。香港邮政提前一天在7月5日发行《香港机场》邮票以示庆祝，其中就有一枚以机场快线列车为主图，它还是1999年5月23日发行的《香港陆上公共交通工具》邮票的主角之一，并登上了几内亚比绍发行的世界地铁系列邮票。
附带说明，《中国集邮报》2007年11月23日所刊《邮赏香港桥梁》提到的青马大桥，其密封中空的桥身设有机场快线和东涌线铁路的专用通道，因此所有描绘青马大桥的邮票都可归入香港铁路这个专题。
两铁合并，从此“一路带动生活”（港铁广告宣传语），邮人或许可在未来的香港新邮中见识港铁的新面貌。