昨日本人以【信心很重要 耐心很值钱】为题以及今日午评用【耐心真的值钱吗？】为题对信心与耐心予以强调，意在提醒广大投资者以最大耐心度过目前的股市市况（可以明确的一点是：最艰难的时刻已经过去，即以5032点为标志的底部已确立），既然是信心和耐心伴你熬过了5200点之下的困境，而现在已是摆脱了困境，市场将要为你带来减负的时刻，是不是依然需要保持信心和耐心呢？
今日午评的回复中有一条很有些启示性（还蛮幽默）的回复：沙迷(游客)发表评论于2007-11-15 12:52:00
偶开个"耐心"当铺,专门寄放躁动不安的心.^_^ ，“躁动不安”是目前比较典型的心态，在大盘经过快速杀跌千点之后，很多投资者的帐户大幅缩水，十分盼望大盘能够保持如昨天暴涨势头以获“解放”，而面对今日的再度下跌使得稍稍得到点欣慰的投资者又一次陷入困顿了，又在开始盘算是否该先出票了……
老沙再次诚恳地告诉你：大盘的方向牢牢掌握在主力机构手里，假如将市场比喻为行进中的车子，那么，在道路并非全是坦途的“路况”中，“颠簸”是免不了的，“倒一下车”或是暂时的“慢行”后再选择前行、在“坑坑洼洼”的复杂“路段”，“慎行”是必须的，更何况，把握着方向盘的“车手”可谓“艺高人胆大”，在极富挑战性的“崎岖区间”，玩几手“车技”把一些吓不起的也就是经不起“颠簸”的“车上的人”迫使“下车”，同时让未赶上的赶紧“补票上车”，而在以时间换空间的这段不平凡的考验“车上人”意志、信心和耐心的过程中，只要“车上人”看看“车况”以及回头看看所行进到目前阶段的整段“车程”，有哪一次经历类似的“颠簸”之后，“车子”没再上“坦途”并且加速的？据此，老沙重复一句话：信心很重要，耐心很值钱，当然是针对仍然在“车上”的正在倍受“颠簸”之苦的广大投资者的。明白此理，大抵也就明白信心和耐心的意义了，再说句宽你心的话：“车手”比你更郁闷，因为目前这种阶段需要更高的技巧，也更“费油”（“油费”成本涨得蛮高了哦），令“车手”更为不爽的是“车上的人”愣是“颠来颠去”却仍不松手“下车”，或下去的不多，让急欲想“上车”的恨不得“踹几下”……因此，看看“车手”如此千辛万苦的究竟意欲何为，“车上的人”就别再“下车啦，应该“呆在车上”等到“车手”松开“点杀”换为“加油门”将“车子”驶向坦途……
现在来看看今日盘面有些什么可以让广大投资者不解的？恐怕首先是“反弹乏力”，因为“量能不足”，并引申出“资金断链”的臆想，在流动性过剩依然成为当前一个很严峻的并且依然难以得到有效控制的大背景下，大盘的缩量岂能归咎于资金方面？有一点需要广大投资者明了的：只要到了行情需要，资金仍将蜂拥而入，市场压根不缺资金，其次是今日反弹受60日均线受阻而回落，将午市的冲高热情退去，这依然是利用技术骗线在进行震荡洗筹，我在近日的文章中几次提到修复技术指标需五到八个交易日来进行，在已经过去了几日后，以明日为计，细察今日技术指标及图形，大概还有四五个交易日即可修复，对比一下历次的类似底部区域的情势，本次筑底所需时间不会很久了，耐心等待就是了。再次是个股方面，经过了这次急速回调，盘中质优价廉的个股真的很多，只要广大投资者潜心关注主力机构逐利于哪些主流板块，那么，这些板块中的绝大多数个股就是未来收益可期的，而且，相较于其他非主流个股的获利空间要大得多得多。现在你需要做的功课就是对自己手持个股逐一加以与市场主流品种进行比对，然后进行优化配置仓位，再然后就是：信心加耐心！！！
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